<em id="emik5"><acronym id="emik5"></acronym></em>
<th id="emik5"></th>

    <button id="emik5"><object id="emik5"><menuitem id="emik5"></menuitem></object></button>
  • 欄目二  更多>>

    嘉賓演講 更多>>

    主持人
    民航局綜合司司長 劉魯頌


      主持人介紹研討會召開的背景、《中國民航發展階段評估報告》的基本情況、研討會的主要議程和參會嘉賓。 詳細>>

    民航強國階段判定及發展建議
    《中國民航發展階段評估報告》評估組成員 趙樹龍


      一、確定中國民航所處歷史方位
      世界各國民航強國特征數據畫像
      我國民航基本具備了單一航空運輸強國特征
      二、精準對標,精準施策
     ?。ㄒ唬╈柟涛覈娇者\輸強國地位
     ?。ǘ┩苿油ㄓ煤娇疹I域基本特征跨越式發展
     ?。ㄈ┎季秩轿幻窈綇妵ㄔO
       詳細>>

    對我國民航強國形成機理與建設路徑的思考
    中國民航管理干部學院經管系副主任,副教授,ATT智庫專家 李小群


      1、關于民航強國內涵理論邏輯
      第二期中國民航發展政策高級研修班國外學習總結報告
      《中國民航報》2018.11.15
      一、全球航空基礎設施進入新一輪建設周期
      二、全球主要航企積極謀求合并重組以增強市場競爭力
      三、股權投資日益成為重塑全球航空市場格局的重要手段
      四、全球各主要機場都擾實現機場公益性放在重要位置
      五、差異化定位是“一市多場”機場群協同發展的關鍵
      六、機場與航司之前要... 詳細>>

    反映民航強國基本特征的指標體系探討
    東方航空集團(股份)有限公司深化改革辦公室副主任,研究員,ATT智庫專家 邵鳳茹


      一點心得
      三個層次:關鍵要素、觀測維度、評估指標
      四個覆蓋:運輸航空和通用航空、國際化和大眾化、供給保障和市場需求、創新發展和行業引領
      五個實現:目標更明確、導向更清晰、體系更完善、路徑更精準、效率更凸顯
      一點思考
      民航強國八大基本特征反映民航強國基本特征的“四力”:競爭力、保障力、影響力、創新力
      4力為一指標,18個二級指標,再分別設力N個三級指標
      一點建議
      建立民航... 詳細>>

    民航強國評估的數據采集、整理、方法與結果
    廣州民航職業技術學院副教授,ATT智庫專家 綦琦


      三個維度思考:
      1、國際范
      指標設計科學合理、更加系統性和宏觀性、符合國情和行業、國際領先
      思考1:對接行業國際評估機構,開展指票體系互認和互采,加大境外旅客對評估性數據的貢獻比例;
      思考2:將指票體系導入國際相關對應數據測算,探索建立境外版評估指標體系,適時鼠標
      2、協同性
      指票體系首次正式數據評估、效果顯著、達到預期、充分發揮引領作用
      思考3:積極發動行業協會組織參與數... 詳細>>

    民航強國的階段判定與今后發展關鍵
    廣州白云空港設備技術發展有限公司黨委書記、董事長,ATT智庫專家 林育鈿


      一、民航強國發展階段判定的重大意義
      是基于民航強國理論框架和八大基本特征評估成果應用的實踐
      民航發展階段的縱向比較
      國際民航發展的橫賂比較
      準確判定我國民航基本實現從民航大國向單一民航航空運輸強國的歷史性跨越,是極具里程碑意義的重大標志
      充分證明民航局對民航強國建設的內在規律、發展路徑以及發展階段的把握是客觀的、精準的。
      科學認識新的歷史方位,對于全面把握我國民航發展的各... 詳細>>

    關于民航強國建設與國產民機制造業的思考
    中國商飛公司營銷委戰略與管理創新高級總監,ATT智庫專家 黃祖歡


      1、單一的航空運輸強國向全方位民航強國的發展,實質是從傳統民航業強到民航全產業鏈強的一個進階發展過程
      2、民航上游產業鏈供應鏈主要在外的狀態將限制民航業國際競爭力和創新引領能力的發展
      3、國產民機的發展是全方位民航強國的關鍵環節之一
      4、堅持全產業鏈視角,加強行業融合發展,攜手實現民航強國
       詳細>>

    全球政經發展趨勢、國家“十四五”規劃與2035遠景目標解讀
    中國人民大學公共管理學院教授,博導 許光建


      2021年3月11日,十三屆全國人大四次會議閉幕,表決通過了關于國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要的決議,決定批準《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》(以下簡稱《十四五規劃綱要》)。
      今天我根據《十四五規劃綱要》主要內容和大家討論全球政經新趨勢和民航高質量發展。
      一、《十四五規劃綱要》的重要意義和特色
      《十四五規劃綱要》是根據《中共... 詳細>>

    《國家綜合立體交通網規劃綱要》解讀
    北京交通大學經管學院教授,博導 歐國立


      《綱要》提出了建設現代化高質量國家綜合立體交通網的發展目標。具體來看,到2035年,基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國際綜合立體交通網,實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣給節點有效覆蓋,有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。
       詳細>>

    新發展階段我國國際航空樞紐建設面臨的機遇與挑戰
    首都機場股份有限公司總經理 韓志亮


      一、長期發展機遇大
      從長期來看,我國相比于全球其他主要經濟體,仍處于較快速的發展過程中。特別是在高質量發展階段和以國內大循環為主體的新發展格局下,我國民航業持續發展的經濟基礎和市場條件充分。在民航局的正確領導下,機場行業進一步發展建設的土壤足夠肥沃和廣闊。
     ?。ㄒ唬﹪鴥仁袌霭l展潛力巨大——根據評估報告分析,我國內需規模、消費市場、人均生產總值和中等收入群體占比,均處于未充分發展階段,潛... 詳細>>

    數字化等新一代信息技術發展趨勢及對民航業的影響
    羅蘭貝格全球合伙人,亞洲區交運旅游物流行業負責人 于占福


      民航業本身歷來是一個積極對接先進技術以不斷進化的復雜系統行業
      數字化等信息技術細分種類繁多,發展階段日新月異
      1、全局性地展現數字化等新一代信息技術的主要體系
      2、梳理信息化技術對中國民航業的關鍵價值潛力
      3、識別中國民航業與信息化技術體系對接過程中的挑戰
      4、討論中國民航業有效融合信息技術的潛在策略
       詳細>>